德拉罗萨 索伯（6积分）：C
德拉罗萨八年来没有在方程式最高水平赛事中全职参赛。当彼得-索伯雇用这样一位车手为车队效力时，糖心生活很多人都怀疑他的智慧。然而，尽管赛季初期的不稳定表现印证：德拉罗萨确实为破除席位不保传言挣扎了一把；尽管没能在“帮助表现欠佳的C29赛车进行提升”方面扮演主要角色——索伯自己诋毁C29是来自老雇主宝马的“一个不愉快的临别礼物”，但超级德拉罗萨最终还是在行将40岁之际逐渐展现出了自己的价值：他本人或许都会惊奇，自己竟以七胜五负的排位优势压过了走上坡路的年轻队友小林可梦伟；而亨格罗林令人印象深刻的正赛第七战绩也证明，在需要的时候，德拉罗萨还是能够取得不错成绩的。
阿圭苏阿里 红牛二队（3积分）：C
正如在评价他的队友布埃米时提到的，从本赛季的表现看，人们真的很难分辨红牛二队两位车手谁更优秀一点。但是（至少笔者认为），阿圭苏阿里凭借活跃的正赛日努力，差点儿就沾上更胜一筹的边儿了——年轻西班牙人几次从赛车上挖掘出了更多的潜能。
『阿圭苏阿里：F1史上获得积分车手中第二年轻的人』
墨尔本压住传奇舒马赫跑了20圈还多确实是件很了不起的事，一周后马来西亚站的强劲表现又理所当然地为20岁的阿圭苏阿里赢得第一次品尝F1积分的机会，这也使他成为F1史上获得积分车手中第二年轻的人。
如果他能成功地改进排位赛运势——这位前英国F3冠军的致命弱点——更多的积分可能就会通过这个突破口向他倾斜。
科瓦莱宁 莲花（0积分）：B+
GP2时期奋力挑战冠军头衔，效力雷诺首秀F1的2007赛季也令人印象深刻，然而，在与刘易斯-汉密尔顿搭档效力迈凯轮的两个赛季里，科瓦莱宁此前认真打造的这些声望被慢慢侵蚀了。2009赛季末被打败后，芬兰人即刻开始埋头努力工作，重建自己的领军竞争者地位。终于，芬兰人在2010赛季重生，糖心vlog视频理所当然地获得了积分榜新车队车手的头名。
『科瓦莱宁：新车队车手的头名』
科瓦莱宁的工作态度、永远阳光和积极的风范，连同他的比赛表现，都成为了2010赛季F1新军车队莲花的滋养品。七位新车队车手中，谁以马来西亚第15创下了最佳排位赛战绩和五次新车队“杆位”？科瓦莱宁！谁以澳大利亚第13取得了最佳正赛战绩？科瓦莱宁！如果正义还在，谁又将第一个拿下新车队积分？毫无疑问，科瓦莱宁！科瓦莱宁是莲花车队的真正资产，凭借该优势，这支新车队将会做得不错。
查铎 HRT（0积分）：C+
有个东西你永远不能说那是查铎欠缺的——他积极的态度。本赛季，HRT在最后时刻签下印度车手并将其完全置于困境——揭幕战巴林排位赛前，查铎甚至还没摸过自己的战车。不过，这个友好又得人心的印度车手以其令人印象深刻的淡薄和成熟克服了一切难关——这些难关真的不少。
HRT在银石赛后的所谓让查铎“休息”实在有些牵强附会，比起其他一切说法，这一举动更多说明的，是挣扎的西班牙车队经历着财政困境。但是，不管怎么样，查铎已经无可争辩地赢得了在F1战场的一席之地。
迪-格拉西 维珍（0积分）：C-
迪格拉西是有才能的——在GP2事业末期，尽管始终未能摘得年度冠军，但仍可说是这一领域最具竞争力的车手。不过，他的才能在F1领域却没能真正显现出来，因为这个讨人喜爱的巴西人在效力维珍、首秀F1的 2010前半赛季，多数时都没有表现出什么个性。
『迪-格拉西：多数时候没有表现出个性』
应该承认，维珍提供给26岁车手的赛车很难让他获得大放光彩的机会，但他还是以11胜1负的排位优势大大胜过了队友在排位赛上的表现，四场排位赛还胜过了HRT对手塞纳。如果巴西人2011赛季能够获得第二次征战F1的机会，我们应该可以期待他更好的表现。
特鲁利 莲花（0积分）：B-
特鲁利在帮助莲花成为2010赛季无可置疑的最佳新车队方面功不可没——尽管已经走在事业顶峰期的末尾，特鲁利仍旧是赛场上真正的圈速大师之一，四次赢得新车队“杆位”证明了他的速度优势。
现在，36岁的意大利人已经和旗鼓相当的队友科瓦莱宁形成了强大的合作关系，如果未来几站他还能展现出在摩纳哥对查铎展开的那种生猛追逐，使他借机向莲花这样的车队展示自己的价值，特鲁利很可能迎来自己连续征战F1的第15个年头，成为2011赛季的F1赛车手。
塞纳 HRT（0积分）：C+
评价塞纳时你没法说他不如查铎，因为两个人都已经额外发挥了HRT-F110赛车的最大潜能。12场大奖赛只在五场中冲过了格子旗，这样的完赛数使塞纳的正赛战绩非常不完整。因此，要评价这个年轻的巴西人，一个更精确的指标是排位赛战绩——塞纳在这一块是持续闪光的。
在与查铎同台竞技的九场大奖赛中，塞纳以七胜二负的排位优势占了上风。尽管迪格拉西驾驭着速度更快的战车，但塞纳只在四场排位赛上输给了同胞对手。这个赛季，小塞纳证明了自己“艾尔顿侄子”身份之外的更多东西，为此，他应该在2011赛季获得二次品尝F1的机会，而且最好是驾驶一辆更有竞争力的战车。
格洛克 维珍（0积分）：B
格洛克可能要算本赛季最没运气的车手了。尽管三次拿下新车队“杆位”并且总能比的很好，但维珍在赛季初遭遇的退赛厄运尤其爱在格洛克的赛车上显灵，使他在最初四场比赛中没能冲过格子旗。由于主要竞争对手莲花取得进步，在速度方面超过了维珍，格洛克已经被困其中，只能奋力和科瓦莱宁和特鲁利展开斗争。他胜于新手队友迪格拉西的优势应该成为人们评价这位28岁车手的尺码。如果格洛克在2011赛季转会离开维珍，受到损失的将是车队而非车手自己。
山本左近 HRT（0积分）：D
由于山本左近实际上只出征了两场比赛，我们没法真正评价他。银石赛前的最后时刻才被HRT临时任命征战英国大奖赛，山本左近取得的战绩远不会让他丢人。尽管日本王牌的比赛速度要逊于HRT两位正赛车手，但他在英国排位赛上落后查铎不到0.4秒，在匈牙利正赛上落后塞纳的差距也不是很大。这么看的话，山本左近的未来，一切都还待定。
